La moto Ebroh Bravo GLS est une moto électrique de type roadster. Ce modèle est un équivalent 125 cm3 et nécessite donc pour sa conduite un permis B et la formation de 7 heures ou un permis A2. Comme pour la Ebroh Bravo GLE Pro, cette moto est conçue pour tous les pilotes. Son look roadster agressif est très plaisant et nous donne l'impression que cette moto est d'une cylindrée bien plus importante.

Le moteur de cette moto électrique est un moteur QS Motor, l'un des leaders mondiaux de la motorisation électrique. Celui-ci est intégré à la roue arrière ne possède donc pas de transmission et permet donc à son utilisateur de le dispenser d'entretien, du moins de le limiter fortement en n'ayant pas besoin de retendre la chaîne, graisser la chaîne ou encore changer la courroie.

Coté performance, le moteur électrique développe une puissance de 5 000 Watts en nominal et 9977 Watts en crête. Cela permet aux deux-roues Ebroh Bravo GLS d'atteindre très facilement des vitesses maximales de 115 km/h. La pédale d'accélérateur répond parfaitement bien au motard qui peut rouler en toute sécurité.

La batterie de la Ebroh Bravo GLS est au Lithium-ion et non amovible. Elle dispose d’une capacité conséquente de 72 V / 100 Ah et offre donc une autonomie maximale de 100 kilomètres en utilisation ordinaire, c'est-à-dire ville et voie rapide. La batterie se situe en position centrale et au plus bas du cadre afin de bénéficier un centre de gravité bas et donc une meilleure balance de la moto et surtout une meilleure adhérence. La Ebroh Bravo GLS est fournie de série avec un chargeur rapide de 84 V / 14 Ah. Il permet de recharger complètement la batterie en environ 5 heures. En chargeant de 20 % à 80 %, le temps de charge pourrait ne pas dépasser les 3 h 30.

La position de conduite de l’ Ebroh Bravo GLS est moins sportive tout en étant un peu plus confortable que sur la GLE Pro. La maniabilité du guidon est donc supérieure et créée une sensation agréable lorsque l'engin roule. La fourche hydraulique est d’un diamètre de 35 mm. À l’arrière, la Ebroh Bravo GLS est équipée d’un mono amortisseur réglable débattant sur 100 mm. Les jantes mesurent 17 pouces, et les pneus sont larges et tubeless.

En ce qui concerne le système de freinage avant, il est muni d’un double disque très efficace qui facilite l'utilisation des freins. L’arrière est un simple disque. L’avant et l’arrière sont couplés grâce au système dit « CBS » pour éviter un blocage. Actionner le frein arrière répartira le freinage entre l’avant et l’arrière, ce qui aura pour effet de réduire les distances de freinage et de limiter les risques de chute en cas de freinage d’urgence dans un virage ou autres.

L’écran de bord de la Ebroh Bravo GLS est relativement complet. Mise à part l’odomètre et la vitesse instantanée, il est muni d’une horloge numérique centrale puis de l’état de charge de la batterie, des clignotants et du mode de conduite sélectionné pour vos trajets. L’intégralité des feux de cette moto électrique est à LED. Afin de faciliter les manœuvres de parking pour les motards, elle est équipée d’une marche arrière.