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2 roues électriques

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Les 2 roues électriques, ou comment réinventer nos déplacements urbains

À l’ère de la transition énergétique, les véhicules électriques séduisent de plus en plus. Centre des préoccupations écologiques, le centre-ville suscite notamment l’adoption du 2 roues. Les 2 roues électriques à la puissance égale ou supérieure à 4 kW représentent ainsi 5,1 % de l’ensemble du marché du 2 roues motorisé. Mais les 2 roues électriques ne s’arrêtent pas à une seule catégorie de véhicules.

Quelles sont les différentes catégories de 2 roues électriques ?

Les 2 roues électriques peuvent désigner une grande variété de véhicules :

Nous mettrons à l’écart le cas du Segway, gyropode considéré comme monoroue du fait de la taille réduite de sa voie, c’est-à-dire l’espacement entre ses deux roues. L’usage de l’engin reste par ailleurs anecdotique.

Quels sont les avantages communs aux 2 roues électriques ?

Pourquoi passer à l’électrique est-il vital ?

  • 9 citadins sur 10 respirent un air qui ne respecte pas les normes de l’OMS.
  • Le secteur des transports est le principal responsable de la pollution par les particules fines PM2,5.
  • Dans l’Union européenne, 65 % de la population urbaine est exposée à un bruit supérieur à 55 dB, ce qui entraîne, selon les estimations, 1 à 2 millions d’AVC.

Les avantages environnementaux de l’adoption des transports électriques sont substantiels, en particulier en ce qui concerne le changement climatique, la qualité de l’air et le bruit. Pour atteindre les objectifs de l’Accord de Paris, il faudrait à l’échelle mondiale que 70 % des 2 roues soient électriques.

Les avantages économiques des 2 roues électriques

Sur le plan économique, l’adoption des véhicules électriques, et notamment des 2 roues, est une stratégie clé pour réduire la consommation de pétrole et améliorer la sécurité de l’approvisionnement énergétique.

Concernant leurs coûts d’utilisation, les 2 roues électriques permettent de réaliser de belles économies :

  • En matière de consommable : l’électricité coûte bien moins cher que le carburant.  Pour 15 % du prix d’un litre, vous pourrez rouler le même kilométrage sur un 2 roues électrique.
  • En matière d’entretien : les véhicules électriques possèdent moins de pièces que les modèles thermiques.

Dans le cas d’un scooter électrique, on compte ainsi 5 fois moins de pièces que son équivalent à combustion. Le poids du véhicule et son entretien bénéficieront ainsi de l’absence de :

  • Courroie de distribution,
  • Boîte de vitesses,
  • Embrayage,
  • Bougies d’allumage,
  • Filtre à air,
  • Huile…

Quelle place ont les 2 roues électriques dans la mobilité urbaine durable ?

Les deux-roues offrent des avantages en matière d’accessibilité par rapport à la voiture et aux transports publics. En particulier dans les villes denses, les 2 roues électriques sont plus abordables, flexibles, fiables et souvent plus rapides que les voitures.

À plus long terme, la mobilité basée sur les deux roues a donc un impact sur l’aménagement du territoire et le développement urbain. Peu à peu, l’adoption des 2 roues permet de créer des villes plus denses et vivables, par opposition aux « villes tentaculaires dominées par la voiture ». Les modes de mobilité et la planification des transports sont donc étroitement liés à des questions plus fondamentales concernant le développement urbain et l’avenir des villes.

Quel 2 roues électrique choisir ?

Le choix de votre 2 roues électriques dépend de votre utilisation, de vos habitudes et bien entendu de votre budget.

  • Longs trajets, plus de 250 km en ville : la moto électrique au-delà de 11 kW
  • Trajets moyens, de 100 à 150 km : la moto électrique entre 4 kW et 11 kW
  • Courts trajets, jusqu’à 80 km : Le scooter électrique de 4 à 11 kW

La moto et le scooter électriques de moins de 4 kW, bridés à 45 km/h

Rappelons que le scooter est plus maniable que la moto, qui a l’avantage de la vitesse. Si vous prévoyez de prendre l’autoroute, vous êtes dans l’obligation d’opter pour un véhicule supérieur à 4 kW. Inversement, un 2 roues électrique bridé à 45 km/h suffira pour rouler uniquement en centre-ville. Rien de tel alors qu’un scooter dont c’est la prédestination.

Courte distance, moins de 5 km : le vélo électrique

La plupart des déplacements dans les villes du monde entier sont inférieurs à 10 km, et beaucoup sont inférieurs à 5 km. Les trajets de moins de 5 km sont généralement considérés comme adaptés à la pratique du vélo électrique.

Il s’agit aussi bien d’un moyen de locomotion utile pour aller travailler que d’un véhicule de loisir qui vous permettra d’exercer une activité physique : n’utilisez l’assistance électrique que si nécessaire, ou si vous êtes pressé !

Microtrajets : la trottinette électrique

Même si certains modèles peuvent prétendre à de plus longs trajets grâce à une autonomie de 25 km, les trottinettes électriques serviront davantage à prendre le relais des transports en commun ou à se balader en centre-ville.

Cependant, s’il est très facile de garer sa trottinette électrique, il restera néanmoins peu pratique de la transporter dans le métro. N’oubliez pas non plus qu’il ne s’agit pas du véhicule idéal pour vos bagages.

Quelle vitesse pour les 2 roues électriques ?

Tout dépend bien entendu de votre véhicule, de ses capacités et de ce que la loi autorise.

  • Moto et scooter électriques de 4 kW : bridage à 45 km/h
  • Entre 4 et 11 kW : de 70 à 120 km/h
  • Vélo électrique VAE simple : 25 km/h
  • VAE speed bike : 45 km/h
  • Trottinette électrique : Il est interdit de dépasser les 25 km/h.

Où rouler avec un 2 roues électrique ?

Depuis le 18 novembre 2020, un décret autorise les 2 roues électriques à circuler sur les voies de bus et de taxis. Attention cependant, les autorités locales auront le dernier mot sur le sujet.

Rappelons que les véhicules de moins 4 kW et dont la vitesse est limitée à 45 km/h ont l’interdiction de rouler sur l’autoroute. Les vélos électriques simples doivent suivre les pistes cyclables et éviter les trottoirs. Considérés des cyclomoteurs, les VAE de type speed bike doivent quant à eux emprunter la voie publique.

Les trottinettes électriques doivent privilégier les pistes cyclables lorsqu’elles existent. Le cas échéant, il est possible d’emprunter la route en agglomération ou les aires piétonnes, le trottoir si autorisation de la mairie, en réduisant dans ce cas sa vitesse à 6 km/h pour ne pas gêner les passants.

Quelles réglementations pour les 2 roues électriques ?

Quel âge pour conduire un 2 roues électriques ?

  • Pour piloter une moto électrique de plus de 11 kW, il faut minimum 18 ans.
  • Pour une moto électrique de moins de 11 kW, il faut être âgé de 16 ans minimum avec un permis moto A1, ou bien 20 ans avec un permis B et une formation de 7 heures.
  • Pour conduire un scooter électrique de plus de 4 kW, il faut être âgé de plus de 18 ans.
  • Pour un scooter électrique de moins de 4 kW, il faut être âgé d’au moins 14 ans.
  • Pour avoir le droit d’utiliser un vélo électrique, l’âge minimum est également fixé à 14 ans.
  • Monter sur une trottinette électrique est autorisé dès l’âge de 12 ans.

Quels 2 roues électriques conduire sans permis ?

Un permis ne sera pas nécessaire pour rouler avec :

  • Une trottinette électrique.
  • Un vélo électrique dont la puissance nominale électrique est inférieure à 250 W, correspondant à une vitesse de 25 km/h.
  • Un scooter électrique de moins de 4 kW, si vous êtes né avant le 31 décembre 1987.

Quel permis pour conduire un 2 roues électriques ?

  • Pour une moto électrique de plus de 11 kW, jusqu’à 35 kW : un permis A2 est requis.
  • Pour une moto électrique de plus de 35 kW : le permis A est obligatoire.
  • Pour une moto électrique de moins de 11 kW : un permis moto A1 si l’on a entre 16 et 20 ans ; un permis B et une formation de 7 heures si l’on a plus de 20 ans.
  • Pour un scooter électrique de moins de 4 kW : un permis AM ou supérieur
  • Pour un scooter électrique entre 4 et 11 kW : un permis A1, ou permis B + formation de 7 heures
  • Pour un scooter électrique entre 11 et 35 kW : un permis A2
  • Pour un vélo électrique de type speed bike ou speedelec dont la puissance nominale est supérieure à 250 W, correspondant à une vitesse de 45 km/h : un permis AM ou supérieur, sauf si vous êtes né avant le 1er janvier 1988.

En quoi consiste la formation de 7 heures, dite 125 ?

À destination des détenteurs du permis B souhaitant conduire un 2 roues de plus de 4 kW, cette formation visant à obtenir la catégorie A ou A1 du permis se compose de trois étapes :

  • 2 heures de théorie.
  • 2 heures de pratique hors circulation : le « plateau ».
  • 3 heures de pratique en conditions réelles.

Comment être dispensé de la formation de 7 heures ?

Les deux conditions pour ne pas avoir à passer cette formation sont les suivantes :

  • Avoir obtenu votre permis de conduire avant mars 1980.
  • Posséder votre permis B depuis au moins 2 ans et avoir conduit (preuve par l’assurance) entre 2006 et 2010 une moto légère (ne dépassant pas 125 cm3 ou 11 kW) ou un scooter 3 roues de la catégorie L5e.

Quelle assurance pour les 2 roues électriques ?

Moto et scooter électriques

L’assurance est obligatoire, quel que soit le véhicule et sa puissance, avec au minimum une garantie responsabilité civile.

À savoir : le coût de l’assurance pour un 2 roues électriques reste bien inférieur à celui pour son équivalent thermique.

Vélo électrique

  • VAE simple : l’assurance n’est pas obligatoire, mais la responsabilité civile est conseillée.
  • VAE speed bike : l’assurance est obligatoire.
  • Trottinette électrique : En tant qu’engin de déplacement personnel motorisé (EDPM), impose un contrat d’assurance : au minimum la responsabilité civile pour les dommages causés aux tiers.

Quel équipement obligatoire pour les 2 roues électriques ?

Car rouler à scooter ou à moto électrique peut se révéler dangereux, il est indispensable de disposer de l’équipement suivant, sous peine d’amende et de retrait de points de permis :

  • Un casque homologué ;
  • Des gants homologués ;
  • Feux de stop, rétroviseur gauche, catadioptre de chaque côté.

Si le casque n’est pas obligatoire à trottinette, il reste en revanche très recommandé. Il en est de même pour le vélo électrique, mais le speed bike, de par sa vitesse, impose quant à lui le port du casque.

Quelles aides à l’achat pour les 2 roues électriques ?

Les dispositifs suivants visent au développement d’une mobilité écologiquement responsable. Ces subventions sont cumulables sous certaines conditions.

La prime à la conversion

Afin d’encourager les usagers à adopter un véhicule électrique, le gouvernement accorde une prime jusqu’à 1100 € à l’achat d’un 2 roues électriques sous condition de mettre à la casse votre ancien véhicule polluant. Depuis avril 2021, le vélo électrique est devenu l’un des bénéficiaires de cette prime.

Les vieux véhicules concernés, dans la limite d’un poids maximum en charge de 3,5 tonnes, sont :

  • Les voitures ou camionnettes essence immatriculées avant 2006,
  • Les voitures ou camionnettes diesel immatriculées avant 2011.

Le bonus écologique

  • Si la puissance du 2 roues électrique est égale ou supérieure à 3 kW : bonus de 250 euros par kWh d’énergie de la batterie, tout en restant inférieur au plus faible des deux montants suivants : 27 % du coût d’acquisition TTC (augmenté du coût de la batterie si celle-ci est louée).
  • 900 euros
  • Si la puissance du 2 roues électrique est inférieure à 3 kW : bonus fixé à 20 % du coût d’acquisition TTC, dans la limite de 100 euros.
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