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Comment recharger son deux-roues électrique ?

9 février 2024
Comment recharger son deux-roues électrique ?

Les deux roues électriques, comme les thermiques, ont besoin qu’on leur mette le plein. Non pas un plein d’essence, la différence est là, mais un plein d’électricité. Cette recharge est moins coûteuse qu'un plein d’essence, en plus d’être bénéfique pour la planète.

Que faut-il savoir sur la recharge de son véhicule électrique ?

Quand recharger sa moto ou son scooter électrique ?

Lorsque vous roulez, il faut bien vérifier que le pourcentage de batterie est assez bas pour pouvoir la recharger. Pour recharger votre moto ou scooter électrique, de manière optimale, il faut attendre qu’il atteigne les 15 ou 20% de batterie. Le recharger à 50% ou plus pourrait endommager votre batterie à la longue. De la même manière que, attendre que la batterie soit vide, n’est pas bien pour votre véhicule. 

Combien de temps prends une recharge ?

Pour recharger votre deux-roues électrique, il faut compter entre 3h et 8h, tout dépend du modèle que vous possédez. Par exemple, un Vmoto CITI nécessitera moins de temps de charge qu’un easy-Watts E-Stock Air. Une fois que votre batterie est chargée à 100%, il faut la débrancher pour ne pas la détériorer à la longue.

Quelles précautions faut-il prendre ?

Pour ne pas que la batterie surchauffe pendant qu’elle se charge, n’hésitez pas à attendre qu’elle refroidisse avant de la brancher. En situation optimale, c’est mieux de recharger votre moto ou scooter électrique entre 10° et 30°. Enfin, il faut essayer de ne pas débrancher la batterie tant qu'elle n’est pas remplie au maximum pour ne pas qu’elle perde d’autonomie au fur et à mesure des utilisations.

Comment recharger son deux-roues électrique ?

Il existe plusieurs manières de recharger son scooter ou sa moto électrique. Chaque manière dépend de votre véhicule, de vous, de votre localisation, mais aussi de votre budget.

Chaque véhicule électrique est différent, et a donc des besoins propres à chacun. Certains deux roues ont une batterie amovible, d’autres non, ou encore il peut y avoir plusieurs batteries dans le même. Vous avez, d’abord, possibilité de le recharger chez vous, chez des amis ou à votre  travail, avec une prise domestique classique. C’est la façon la plus simple de recharger une moto ou un scooter électrique, mais elle fonctionne que si c’est une batterie amovible. 

La deuxième manière est avec une prise extérieure, chez vous ou sur votre lieu de travail, si votre batterie n’est pas amovible. Cependant, il vous faut une prise adaptée à cette utilisation. Il est aussi possible d’installer une borne électrique sur votre parking, ce qui peut vous être déduit en Crédit d’Impôt. Cette installation coûte environ 1500€.

La troisième façon de recharger votre deux-roues électrique est : les bornes de recharges publiques. Ces bornes peuvent être utilisées lorsque vous faites de la route, ou lorsque vous n’avez pas d'autres possibilités de recharge. Cependant, il faut vérifier en amont où se trouvent les bornes les plus proches, vous avez juste à vous renseigner sur les sites internet des bornes. 

Est-ce rentable de charger son véhicule électrique ?

Par rapport aux scooters ou motos thermiques, les électriques sont très rentables. Au niveau d’un deux roues thermique, vous allez dépenser entre 300 et 500€ d’essence par an. Cela dépend de votre trajet quotidien, et de votre style de conduite. Du côté des véhicules électriques, vous allez environ dépenser entre 3 et 5€ par mois d’électricité pour recharger votre scooter ou votre moto. Cela dépend aussi de votre utilisation quotidienne, et de votre style de conduite. Cependant, si on part du principe que vous dépensez 5€ par mois, cela vous fait 60€ à l’année : c’est plus rentable que les 300€ pour les thermiques. 

Ces dépenses dépendent aussi de où est ce que vous rechargez votre deux roues, mais ça reste tout de même plus rentable et plus écologique qu’un thermique. Vous faites des économies au fil de l'année, et du temps, en plus d'aider la planète en émettant très peu de CO2.

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