Le poids du scooter électrique, est-il déterminant ?

Lorsqu’il s’agit de trancher sur un modèle, il ne suffit pas de ne compter que sur la légèreté du scooter électrique. Il faut aussi compter sur le temps d’autonomie. Le principe est assez simple : si la batterie est légère, elle envoie moins de puissance dans le moteur électrique. En conséquence, l’autonomie d’utilisation diminue. Au poids de la batterie s’ajoute le poids total du véhicule électrique. Ce dernier peut s’avérer souvent déterminant dans certaines situations, aussi bien pour le conducteur que pour ses trajets. C’est pour cela qu’il ne doit pas être négligé au moment de l’achat !

Quel est le poids moyen pour un scooter électrique avec le permis B ?

Le marché des scooters électriques est de plus en plus étendu, son lot de constructeurs grandit d’année en année. Avec un permis B, vous avez la possibilité de conduire des scooters 50, ou 125 cc. 

Selon la catégorie du véhicule : 

• Un 50 cm3 pèse environ 55 kg en moyenne 

• Un 125 pèse en moyenne près de 100 kg 

À titre de comparaison, le poids d’un thermique va osciller entre 70 kg pour un 50 et 120 et 130 pour un 125. De telles différences sont notamment liées aux pièces plus légères utilisées pour un électrique. La batterie ou les batteries, sont elles aussi plus légères que pour un thermique. 

Les scooters électriques les plus légers du marché

• Côté 125 électrique, le modèle le plus léger n’est autre que le Orcal ecooter e1r, qui ne pèse que 92 kg avec sa batterie. Rares sont les 125 aussi faciles à manier que celui-ci !

Le scooter électrique les plus lourds du marché

À l’inverse des modèles précédents, le véritable recordman absolu des deux-roues poids lourds affiche un poids total de 275 kilogrammes ! Ce n’est autre que le maxi-scooter BMW C-Evolution. En plus de cela, il a la capacité de supporter une charge maximale de 445 kg.

À ce niveau-là, c’est comme avoir une remorque accrochée à son scooter. Pour autant, la bonne répartition des poids en fait un scooter extrêmement stable. 

De plus, les capacités vont avec son poids et sont d’un niveau très élevé : 

• Moteur de 35 kW
• Vitesse maximale de 129 km/h ; avec un 0 à 100 en 6,8 secondes
• 160 kilomètres d’autonomie

Quels paramètres sont liés au poids d’un scooter électrique ? 

Autonomie

En temps normal, vous vous diriez qu’il n’y a que la batterie qui peut être liée à l’autonomie de votre scooter. C’est en effet d’elle dont dépend la durée de vos trajets en véhicules électriques. Les capacités de celle-ci, qu’elle soit une batterie lihium-ion, autre forme de lithium, ou même au plomb, vont vous permettre de parcourir plus ou moins de kilomètres, avant qu’il ne faille la recharger.

En moyenne on estime d’ailleurs que l’autonomie d’un scooter électrique 50 cc oscille entre 70 et 100 km. Pour des scooters électriques 125, on parle plutôt d’une autonomie moyenne de 120 à 150 km. 

Mais en réalité, le poids, comme d’autres paramètres, a aussi son rôle à jouer sur l’autonomie. Il est en fait lié à la capacité d’énergie de la batterie. Lorsque le poids d’un scooter augmente, la batterie devra envoyer davantage d’énergie pour permettre au deux-roues d’avancer. 

Maniabilité

Le poids que pèse votre futur scooter électrique jouera un rôle assez déterminant sur votre façon de conduire. Il peut avoir une vraie importance sur la maniabilité de l’engin. Voitures, Quads, motos ou scooters électriques : c’est le même combat. Plus le véhicule est lourd, plus il y a de chances qu’ils soit plus difficile à diriger convenablement. 

C’est particulièrement au moment d’aborder un virage que cela va vous sembler plus délicat à piloter. Dans le cas d’un scooter dont le poids dépasse environ 80 kg, en tant que pilote, vous allez devoir réaliser des mouvements plus amples avec le guidon. Sur la durée, une fin de trajet pourrait bien se couronner de douleurs aux épaules et articulations des bras. 

Si vous êtes plutôt de petite taille et un poids assez léger, opter pour un scooter 50 cc semblerait plus adapté. L’idée est avant tout de vous orienter vers des engins adaptés à votre gabarit. Au moment de rouler, vous serez en mesure de maîtriser parfaitement votre scooter, sans jamais vous mettre en difficulté. 

Stabilité

Sur des périodes d’accélération, un poids de scooter adapté aura également son importance, encore plus si vous débutez avec les deux-roues. Le risque avec un scooter trop léger est de perdre de la stabilité en prenant de la vitesse. C’est une remarque qui vaut autant pour des scooters ou motos électriques. 

Bien sûr, cette perte de stabilité ne grillera jamais la priorité à la maniabilité des engins. Il s’agit toujours de ne pas se précipiter pour être en mesure de trouver le juste milieu ; c’est-à-dire un poids qui permettra de maîtriser le scooter, sans se sentir instable dans une descente par exemple et rester ainsi en toute sécurité.  

Puissance

Pour les pilotes à la recherche de sensations plus ou moins fortes, s’orienter vers un scooter moins lourd peut constituer un frein. En règle générale, la puissance du moteur électrique va de paire avec le poids d’un véhicule. Le plus souvent, plus les modèles sont légers, moins ils vont être puissants. C’est d’ailleurs ce qui explique qu’un équivalent 50 cm3, donc plus léger, ne pourra notamment pas atteindre une vitesse maximale très importante (supérieure à 50 km/h en moyenne). Pour cause, il sera équipé d’un moteur nettement moins puissant. 

Certaines exceptions confirment toujours la règle bien sûr, et encore plus chez Scoot Elec. L’Easy Watts E-presto, malgré sa vitesse de 45 km/h, est tout de même équipé d’un très bon moteur de 3000 W, en plus de son autonomie de 110 km. En moyenne, il faut savoir qu’un équivalent 50, sera équipé d’un moteur avec une puissance qui ne dépasse pas 2000 W. 

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• À ce jour, le petit champion de la légèreté parmi les 50 sur le marché est le  Niu U-Pro. Ce modèle affiche un poids record de 57,2 kg. Sa petite batterie se charge en à peine 4 heures 30 et ne pèse que 5,2 kg.

• D’un autre côté, ce scooter ne peut parcourir en moyenne que 29 km avant que sa batterie ne soit totalement déchargée. Pourrait-il concurrencer des vélos à assistance électrique en terme de maniabilité ?

• Côté 125 électrique, le modèle le plus léger n’est autre que le Orcal ecooter e1r, qui ne pèse que 92 kg avec sa batterie. Rares sont les 125 aussi faciles à manier que celui-ci !

Le scooter électrique les plus lourds du marché

À l’inverse des modèles précédents, le véritable recordman absolu des deux-roues poids lourds affiche un poids total de 275 kilogrammes ! Ce n’est autre que le maxi-scooter BMW C-Evolution. En plus de cela, il a la capacité de supporter une charge maximale de 445 kg.

À ce niveau-là, c’est comme avoir une remorque accrochée à son scooter. Pour autant, la bonne répartition des poids en fait un scooter extrêmement stable. 

De plus, les capacités vont avec son poids et sont d’un niveau très élevé : 

• Moteur de 35 kW
• Vitesse maximale de 129 km/h ; avec un 0 à 100 en 6,8 secondes
• 160 kilomètres d’autonomie

Quels paramètres sont liés au poids d’un scooter électrique ? 

Autonomie

En temps normal, vous vous diriez qu’il n’y a que la batterie qui peut être liée à l’autonomie de votre scooter. C’est en effet d’elle dont dépend la durée de vos trajets en véhicules électriques. Les capacités de celle-ci, qu’elle soit une batterie lihium-ion, autre forme de lithium, ou même au plomb, vont vous permettre de parcourir plus ou moins de kilomètres, avant qu’il ne faille la recharger.

En moyenne on estime d’ailleurs que l’autonomie d’un scooter électrique 50 cc oscille entre 70 et 100 km. Pour des scooters électriques 125, on parle plutôt d’une autonomie moyenne de 120 à 150 km. 

Mais en réalité, le poids, comme d’autres paramètres, a aussi son rôle à jouer sur l’autonomie. Il est en fait lié à la capacité d’énergie de la batterie. Lorsque le poids d’un scooter augmente, la batterie devra envoyer davantage d’énergie pour permettre au deux-roues d’avancer. 

Maniabilité

Le poids que pèse votre futur scooter électrique jouera un rôle assez déterminant sur votre façon de conduire. Il peut avoir une vraie importance sur la maniabilité de l’engin. Voitures, Quads, motos ou scooters électriques : c’est le même combat. Plus le véhicule est lourd, plus il y a de chances qu’ils soit plus difficile à diriger convenablement. 

C’est particulièrement au moment d’aborder un virage que cela va vous sembler plus délicat à piloter. Dans le cas d’un scooter dont le poids dépasse environ 80 kg, en tant que pilote, vous allez devoir réaliser des mouvements plus amples avec le guidon. Sur la durée, une fin de trajet pourrait bien se couronner de douleurs aux épaules et articulations des bras. 

Si vous êtes plutôt de petite taille et un poids assez léger, opter pour un scooter 50 cc semblerait plus adapté. L’idée est avant tout de vous orienter vers des engins adaptés à votre gabarit. Au moment de rouler, vous serez en mesure de maîtriser parfaitement votre scooter, sans jamais vous mettre en difficulté. 

Stabilité

Sur des périodes d’accélération, un poids de scooter adapté aura également son importance, encore plus si vous débutez avec les deux-roues. Le risque avec un scooter trop léger est de perdre de la stabilité en prenant de la vitesse. C’est une remarque qui vaut autant pour des scooters ou motos électriques. 

Bien sûr, cette perte de stabilité ne grillera jamais la priorité à la maniabilité des engins. Il s’agit toujours de ne pas se précipiter pour être en mesure de trouver le juste milieu ; c’est-à-dire un poids qui permettra de maîtriser le scooter, sans se sentir instable dans une descente par exemple et rester ainsi en toute sécurité.  

Puissance

Pour les pilotes à la recherche de sensations plus ou moins fortes, s’orienter vers un scooter moins lourd peut constituer un frein. En règle générale, la puissance du moteur électrique va de paire avec le poids d’un véhicule. Le plus souvent, plus les modèles sont légers, moins ils vont être puissants. C’est d’ailleurs ce qui explique qu’un équivalent 50 cm3, donc plus léger, ne pourra notamment pas atteindre une vitesse maximale très importante (supérieure à 50 km/h en moyenne). Pour cause, il sera équipé d’un moteur nettement moins puissant. 

Certaines exceptions confirment toujours la règle bien sûr, et encore plus chez Scoot Elec. L’Easy Watts E-presto, malgré sa vitesse de 45 km/h, est tout de même équipé d’un très bon moteur de 3000 W, en plus de son autonomie de 110 km. En moyenne, il faut savoir qu’un équivalent 50, sera équipé d’un moteur avec une puissance qui ne dépasse pas 2000 W. 

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