Ebroh Bravo GLE Pro

Ebroh est une marque hispanique, qui conçoit tous ces véhicules en Espagne et propose une gamme de motos électriques particulièrement performante. Focus sur la Ebroh Bravo GLE Pro qui est une moto électrique équivalent 125 cm3, accessible avec un permis B complété d’une formation 125 de 7 h ou un permis moto. De type roadster, la Ebroh Bravo GLE Pro est un deux-roues électrique pensé pour toutes les tailles. Que vous soyez petit ou grand, vous vous y sentirez à l’aise. C’était l'un des points faibles sur les motos électriques, on peut leur reprocher souvent de ne pas être adapté aux plus grands, sur ce modèle, ce n'est pas le cas. Ici, la maniabilité constitue une priorité sur cet engin.

Ebroh bravo GLE Pro : Les performances

Côté moteur :

Le moteur électrique de la Ebroh Bravo GLE Pro est un moteur brushless. Il développe une puissance de 5 000 Watts en nominal et 9 977 Watts en crête. Étant placé dans la roue arrière, celui-ci ne vous demandera que très peu d’entretien comparé à une moto thermique. De plus vous n’aurez bruit gênant de transmission. Grâce à ses performances, cette moto électrique est totalement polyvalente et vous permettra de rouler sur tout type de route. Le moteur est intégré à la roue arrière de la moto et est alimenté par une batterie centrale au lithium-ion.

La Ebroh Bravo GLE Pro est une moto électrique très performante dans sa catégorie : les axes rapides ne lui font pas peur. Grâce à son moteur et sa batterie, cette moto électrique atteint une vitesse de pointe de 115 km/h aisément et dispose de 100 kilomètres d’autonomie. Deux modes de conduite sont disponibles : Sport et Drive. Une marche arrière vous aidera dans les manœuvres de stationnement.

Côté autonomie :

La batterie affiche une capacité très importante de 72 V / 100 Ah ou 7,2 kWh. À titre comparatif, la Super Soco TC MAX dispose d’une batterie un peu moins puissante de 3,24 kWh. La motorisation est un aspect crucial des véhicules électriques.La batterie de la moto électrique Bravo GLE Pro se recharge en six heures sur prise 220 V domestique. Aucun équipement supplémentaire ne vous sera nécessaire autre que le chargeur externe fourni de série avec la moto. La Ebroh Bravo GLE Pro est fournie de série avec un chargeur rapide de 84 V / 14 Ah. La batterie se situe en position centrale basse ce qui permet d’abaisser le centre de gravité de la moto et ainsi favoriser la stabilité et la tenue de route. Vos trajets pourront s'effectuer en toute sécurité. Pesant 35 kilos, la batterie n’est malheureusement pas amovible. 

Ebroh bravo CR : Petit tour de propriétaire

Les motards qui aiment le tout-terrain, les trois-roues, le moto-cross ou l'enduro peuvent l'utiliser mais prendront moins de plaisir à la conduite avec ce modèle. Il est plutôt adapté au conducteur de maxi-scooter qui veulent s'essayer à la moto électrique. Il convient bien à un motard qui aime le racing ou rouler sur les voies de circulations plus classiques. L'accélérateur permet de ne pas ressentir le passage des vitesses. L'avantage est qu'il n'y a pas de pot d'échappement comme pour son homologue au moteur thermique. Ce véhicule est silencieux et roule de manière fluide.

Design

Le design général de la Ebroh Bravo GLE Pro est très avantageux. Le faux réservoir est large. Ainsi, les cuisses du pilote peuvent se poser sur ses côtés : on retrouve enfin les sensations de conduite d’une « vraie moto » que l’on emmène à droite et à gauche avec tout le corps. Grâce à son guidon, on aura l’impression d’être sur un gros cylindré. Par précision, la Bravo GLE Pro mesure 2 060 mm de long sur 1110 mm de haut et pèse 147 kilos. Il est bien évidemment possible d’ajouter plusieurs accessoires à cette moto électrique.

Freinage

La fourche hydraulique est d’un diamètre de 35 mm débattant sur un confortable 125 mm. On aurait aimé voir une fourche d’un diamètre un peu plus gros. À l’arrière, la Ebroh Bravo GLE Pro est équipée d’un amortisseur qui débat sur 100 mm. Les jantes mesurent 17 pouces, et les pneus sont larges et tubeless. Les freins sont à double disque à l’avant et simple disque à l’arrière. Le freinage est couplé, dit « CBS ». Le système CBS renvoie une partie de la pression du système de freinage sur l’étrier avant. Ainsi la roue arrière est légèrement freinée. Ce système vous offrira un système de freinage plus efficace même en cas d'arrêt d’urgence.

Un tableau de bord numérique

Le tableau de bord de la Ebroh Bravo GLE Pro est équipé d’une horloge numérique centrale avec indicateur de vitesse, odomètre, état de charge de la batterie, clignotants et affichage du mode de conduite sélectionné. Pour finir, l’intégralité des feux de cette moto électrique sont équipés de LED.

Retrouvez cette moto électrique en vidéo : Bravo GLE Pro