eLNO la batterie pour véhicules électriques plus endurante

Le groupe chimique britannique Johnson Matthey, à profiter de la COP26 pour présenter sa nouvelle génération de batteries lithium-ion dite eLNO. Johnson Matthey conçoit et fabrique également des éléments pour batteries lithium-ion. Il travaille notamment avec LG, qui est actuellement le deuxième fournisseur de batteries pour l’industrie automobile. Contactez-nous

Qu’offre cette nouvelle batterie eLNO ?

Cette nouvelle batterie eLNO offrirait une densité énergétique d’environ 20% supérieure à celle des technologies équivalentes actuelles de matériaux cathodiques NMC, ce qui lui permet une recharge plus rapide. Le groupe britannique a amélioré les propriétés chimiques du matériau cathodique, en utilisant une combinaison de stabilisateurs et de méthodes de modification de la surface jusqu’à l’atome. Les éléments de batterie ont été développés et produits par EAS Batteries. Ce spécialiste allemand est le premier en Europe à produire des cellules de batteries dotées de la technologie de cathode riche en nickel eLNO. L’utilisation d’une teneur riche en nickel permet l’augmentation de l’autonomie, ainsi qu’une réduction du cobalt, afin de favoriser la durée de vie et la stabilité. Il semblerait que cette nouvelle technologie pourrait équiper de nombreuses gammes de véhicules électriques, comme des motos électriques par exemple,  à l’avenir en vue des nombreux avantages qu’elle présente et marquer une étape dans l’évolution des batteries des véhicules électriques. En effet, le gain d’autonomie et le temps de rechargement réduit pourrait séduire le grand public et par conséquent marquer une étape dans l’évolution des batteries des véhicules électriques et réduire ses émissions de CO2 d’ici quelques années. Le directeur général du secteur des matériaux de batteries chez Johnson Matthey, a déclaré « Elle est idéale pour une utilisation dans les cellules alimentant une variété de véhicules électriques, en particulier ceux à charge rapide, hautes performances et longue autonomie, comme les berlines et les SUV hauts de gamme ».

Formule E

Afin de présenter cette avancée dans le domaine de la chimie pour batteries, le groupe s’est associé à l’écurie de Formule E, Envision Virgin Racing (compétition automobile 100% électrique), sous la forme d’une voiture de course biplace. Cette voiture électrique est équipe d’environ 340 ch et est capable d’aller jusqu’à 240 km/h. Cette expérience est la première étape en vue d’une mise sur le marché. Une production commerciale devrait débuter en 2024. L’Europe sera approvisionnée via deux nouvelles usines, une en Pologne, dont la construction à commencer pour permettre une production commerciale en 2024, et une deuxième prévue en Finlande. Johnson Matthey a pris la décision de faire fonctionner ces sites de productions de manière durable et de recourir à un approvisionnement responsable en matières premières. Contactez-nous

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