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Super SOCO CUx

Super SOCO CUx
Le Super SOCO CUx est le dernier scooter électrique innovant de la marque Super SOCO. Ce scooter deuxième génération vous permettras de vous faufiler partout en ville. Rien de mieux qu’un scooter de 70 kg ultra maniable avec son rayon de braquage ample. Son poids réduit vous facilite les montées de trottoirs par exemple.
12x 24x 36x 48x 60x
12x 179.95€ (frais : 169.4€ )
puissance
Puissance 1500W
batterie
Batterie Amovible LG 60V / 20 Ah
vitesse max
Vitesse 45Km/h
autonomie
Autonomie 65Km
Bonus national Bonus pro
Montant de la prime 100€ 1162€
Prix après déduction 1890€ 828€
Bénéficier de la prime écologique

1990€

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Le Super SOCO CUx est le petit frère du fameux Super Soco CPx. C'est un scooter électrique 50cc, léger au style vintage. Il dispose d'un équipement haut de gamme avec notamment un moteur de marque Bosch et des batteries Panasonic. De plus, si vous né après le 1er janvier 1988 vous n’aurez besoin que du permis AM pour pouvoir le conduire. Si vous êtes né avant le 1er janvier 1988 aucun permis ne sera demandé. Et l'État vous fait bénéficier des subventions importantes sur ce scooter électrique.

Super SOCO CUx : Moteur

Avec une puissance de 2 800 W vous pouvez rouler à une vitesse de 45 km/h (débridable à 55-60 km/h sur circuit). Véritable atout ce moteur de marque allemande (Bosch) permet au scooter électrique Super SOCO CUx d'avoir une accélération et une vitesse supérieure aux moteurs thermiques de catégorie similaire. Positionné au sein de la roue arrière, le moteur électrique est à la fois fiable et pratique. Vous n'aurez plus à vous soucier des problèmes inhérents aux systèmes de transmission par courroie ou par chaîne ainsi que des tâches d'huiles. De plus, l'absence de transmission vous épargnera tous les bruits dérangeant de frottement. 

Super SOCO CUx : Batterie

La batterie Panasonic lithium-ion 60 V / 20 Ah propose une large autonomie de 80 km ce qui donne au Super SOCO CUx un rayon d'action important. Aisément rechargeable sur une prise électrique 220 V, la batterie est amovible et ne pèse que 9 kilos ce qui vous permet de la retirer facilement de l'engin. Ainsi vous pourrez la recharger au bureau, chez des amis ou tout simplement chez vous. Le chargeur peut être placé dans le compartiment sous le siège. Ce compartiment de rangement se ferme à clé pour protéger votre contenu contre le vol. La gestion de la batterie possède le système breveté E-moped pour optimiser la consommation. Le moteur Bosch dispose d'un système de récupération d'énergie lors du freinage. L'autonomie est ainsi rallongée de 10 % !

Autonomie

Avec sa capacité de 1.8 kWh, l’autonomie maximale de ce scooter électrique est de 65 km. Bien évidemment, l’autonomie de votre véhicule dépend de beaucoup de facteurs tels que : la température extérieur, le poids du conducteur etc.

Equipements et accessoires

Avec un cadre robuste fait d'un alliage d’aluminium et d’acier, le scooter électrique reste très léger avec un poids de seulement 70 kg (batterie incluse). Ce poids très léger pour un scooter électrique, le rend très maniable à conduire. 

Freinage couplé

La sécurité est assurée avec la présence de freins à disques avant et arrière, associé au système CBS. Le système CBS permet de réduire la distance de freinage, très pratique en cas de sol mouillé. Le Super SOCO CUx est aussi équipé de freins électroniques (qui permettent de recharger la batterie lors du freinage).

Éclairage du Super Soco CUx

Dispose de puissants feux avant et arrière full LED rayonnant à 75 mètres ainsi que de clignotants. La qualité de l’éclairage est très efficace que ce soit de jour comme de nuit. Le petit plus du Super SOCO CUx est la présence d'une caméra (dashcam) sur le devant du scooter, disponible en option. 

Un écran de bord intéressant

Le tableau de bord LCD du Super Soco Cux s’ajuste automatiquement à la lumière qui vous entoure, ainsi il est lisible que ce soit en pleine journée ou bien en pleine nuit. Un petit plus est présent : le Cruise Control. Il permet de maintenir une vitesse constante sans même avoir à toucher la poignée du deux-roues. 
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