Masaï Vision 3000 : 50 cm3 de robustesse

Sous ses allures de motocross petit format, la Masaï Vision 3000 n’en offre pas moins une force d’adaptabilité surprenante. Une super moto électrique équivalente 50 cm3 pour une mobilité tout-terrain tout en finesse convainc d’adhérer aux performances et à l’esthétique sportives de ce modèle élégant et robuste.

Silence et agilité : un moteur détonnant

Au guidon d’une Masaï Vision 3000, les sensations fortes sont au rendez-vous. Ses 50 cm3 de cylindrée brident sa vitesse à 45 km/h (25 en mode Éco) mais permettent des accélérations de pointe, notamment en modes Drive et Power. Son moteur électrique silencieux assure une tranquillité optimale, en vous débarrassant des nuisances sonores habituelles chez les motos thermiques.

Mode de conduite

La Masaï Vision 3000 est dotée de trois modes de conduite. Le mode Eco, le mode Drive, et le mode Power. Le mode “Eco” limitera la vitesse de la moto à seulement 25 km/h, mais puisera moins d’énergie dans la batterie et donc dépensera moins d’autonomie. Le mode “Drive” équilibre parfaitement la puissance motrice à l’autonomie délivrée par la batterie. Pour terminer, le mode “Power” libérera toute la puissance du moteur électrique et vous pourrez ainsi atteindre facilement les 50 km/h maximum. 

Des caractéristiques techniques intéressantes

Son moteur développe une puissance de 3 000 W. Ce supermotard électrique peut donc atteindre les 50 km/h de vitesse maximale avec une aisance et une rapidité déconcertante, ce qui fait de la Masaï Vision 3000 l’un des équivalents 50 cm³ électrique les plus rapides du marché de l'électrique. On peut très clairement la comparer à un supermotard thermique.

Pour l'avoir testé, sa vitesse, son accélération et son excellente tenue de route sont vraiment impressionnantes. En effet, un léger coup de poigneées suffit pour que le moteur électrique et l'accélérateur fassent le reste !

Par ailleurs, la Masaï Vision 3000 ne dispose pas de boite de vitesse, il vous suffira d'accélérer et rouler. Freiner avec ce motocross fonctionne comme pour un scooter ou un vélo classique : frein avant à droite et frein arrière à gauche.

Des batteries solides pour un véhicule autonome

Au moteur électrique de la Masai Vision 3000 s’ajoute une batterie lithium-ion de 72 V pour garantir une conduite écologique et agréable. Silencieuse et robuste, une charge complète de cinq heures sur prise domestique de 220 V garantit entre 60 et 80 km d’autonomie pour une conduite à vitesse de croisière.

La Masai Vision 3000 peut même tenir plus longtemps la route à condition d’adjoindre une deuxième batterie à la première. Ça tombe bien, elle est conçue pour ça ! Avec une autonomie potentiellement doublée, les déplacements urbains ne sont plus qu’une formalité.

Une structure résistante pour une tenue de route exemplaire

On peut reprocher à la Masai Vision 3000 un confort relativement spartiate ; la tenue de sa selle n’en demeure pas moins haute, légèrement arquée et relativement avantageuse pour négocier les virages. Sur pneus solides et résistants, la propulsion n’en est que plus vive et pleine d’assurance ; une maniabilité exemplaire dont tous les motards émérites reconnaîtront les avantages. Les freins avant et arrière CBS à disque, de respectivement 240 et 200 mm, assurent une distance d’arrêt maîtrisée de bout en bout et une sécurité à toute épreuve. Très bon point en cas de freinage urgent.

À propos de la conduite de ce deux-roues, elle est sécurisante, précise et vraiment rassurante, vous pourrez prendre des virages serrés en vous penchant sans craindre de glisser et tomber. Son guidon est très maniable, pour des trajets en toute sécurité qui rassureront n'importe quel motard.

Des équipements de pointe

Entre son système de démarrage sans contact, son alarme, ses poignées passager, sa béquille latérale et son warning réglementaires ainsi que ses feux et clignotants LED, chevaucher la Masai Vision 3000 est un choix sécuritaire.

Veillez simplement à ne pas vous laisser distraire par votre téléphone, rechargeable grâce à l’un des deux ports USB intégrés. Pratique et optimisé, le tableau de bord possède toutes sortes d’indicateurs sur la vitesse en instantané, le kilométrage total, le niveau de charge de la batterie ou la température du moteur.

Au niveau de l'équipement à bord, celui-ci est complet et entièrement digitalisé. On y trouve le kilométrage total, la vitesse en instantanée, le niveau de batterie restant. Mais également la température du moteur, le mode de conduite utilisé ainsi qu'une horloge.

De série, cette moto dispose d'une clef de démarrage sans contact (appréciable), de feux et clignotants LED, d'une béquille latérale, d'une alarme, d'un crochet sur le tablier pour le casque ou bien un petit sac et de l'option warning.

Un véhicule accessible à tous

La Masaï Vision 3 000 étant une moto électrique équivalente à 50 cm³, elle est accessible dès 14 ans avec le permis AM (anciennement appelé BSR). La moto électrique Masaï Vision est un modèle très sportif.

À bord, on se sent bien, à l'aise comme si c'était un supermotard thermique haut de gamme. Mais il n'y a aucun bruit, ni odeur, ni vibration et sans vitesses à passer.

L'argument électrique : une moto écolo et facile à entretenir

Le moteur de la Masai Vision 3000, de par sa nature électrique, requiert un entretien limité. Aucun encrassement du moteur à nettoyer, pas de vidange à effectuer ni de niveau d’huile à surveiller : à condition d’adopter une conduite calme et respectueuse, peu de passages au garage devraient être nécessaires. Un simple graissage de la chaîne de transmission peut s’avérer nécessaire à l’occasion.

Les émissions de CO2 réduites de la Masai Vision 3000 la rendent par ailleurs éligible au bonus écologique à hauteur de 460 € (avec 1695 € de prime supplémentaire pour les professionnels). Un achat financé par l’État pour contribuer à un avenir plus vert dans le marché automobile.

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