Ebroh Bravo CR

Ebroh bravo CR : On fait le tour

La Ebroh Bravo CR est une moto électrique équivalente à 125cc, conçue en Europe par la marque hispanique : Ebroh. Celle-ci est la version sportive de la gamme de la marque. Puisqu’elle est équivalente à 125 cc, par conséquent, vous devez avoir un permis A (A1, A2) ou simplement un permis B et 7 heures de formation supplémentaires pour conduire cette moto électrique. Sportive, elle sait conserver l'accessibilité : elle est sensiblement très similaire à la Ebroh Bravo GLE Pro et possède donc les mêmes atouts. Pour une moto de ce type, ses dimensions sont favorables sans être trop grandes puisqu’elle mesure 211 de long, 70 cm de large et 118 cm de haut. La hauteur de selle est de 750 mm, ce qui la rend adaptée à presque toutes les tailles de pilote.

Côté moteur :

Le moteur de la moto électrique Ebroh Bravo CR est conçu par l'un des principaux fabricants de moteurs électriques au monde : QS Motor. Ce moteur électrique développe une puissance de 5 000 Watts en nominal, et 9 977 Watts en crête. Il permet des accélérations franches et douces, avec une vitesse de pointe de 115 km/h et un couple de 243 Nm. Celui-ci est intégré directement dans la roue arrière de la moto : il n'y a donc pas de transmission : ni chaîne ni courroie. Ce mode de transmission permet à l'Ebroh Bravo CR de fonctionner, même à pleine puissance, presque complètement silencieusement tout en nécessitant un entretien extrêmement faible.

Parti autonomie

En raison de son poids et de sa taille, la batterie de l'Ebroh Bravo CR est non amovible, mais elle peut être rechargée sur n'importe quelle prise 220 V de la maison. La moto peut également être rechargée sur des bornes de recharge publiques équipées de prise simple 220 V. La batterie de la moto Ebroh Bravo CR est l'une de ses grandes qualités : elle a une capacité de 7,2 kWh, soit 72 V / 100 Ah. Sa position, centrale et basse, ainsi le centre de gravité est le plus bas possible et contribue aux bonnes performances de cette moto électrique et sa stabilité. Grâce à sa batterie de grande capacité pour sa catégorie et son prix, l'Ebroh Bravo CR peut parcourir jusqu'à 100 km en utilisation mixte (milieu périurbain et ville) sur une seule charge. Le véhicule est fourni avec un chargeur rapide 84 V/14 Ah conçu pour recharger complètement la batterie en 5 heures environ. Si vous avez besoin d’une petite recharge, sachez que pour une charge de 20 à 80%, il faudra maximum 3h30.

Tableau de bord

Le panneau de commande de l'Ebroh Bravo CR est analogique et numérique. Sur la partie digitale, on retrouve la vitesse instantanée, l'état de charge de la batterie et le compteur kilométrique. Sur la partie analogique, on retrouve une trotteuse qui indique la vitesse instantanée à aiguille. Les clignotants et les phares. On regrette de ne pas avoir l'heure ni la température extérieure, et dans une moindre mesure la température de la batterie ou du moteur. Toutes les lumières de l'Ebroh Bravo CR sont à LED. Que ce soient les feux de signalisation avant et arrière, et les feux avant ou arrière. Ces feux sont durables, consomment peu d'énergie et éclairent très bien la route, même en l'absence de système d'éclairage public.

Sécurisant

La partie cycle de l'Ebroh Bravo CR est impressionnante. À l’avant, nous retrouvons un pneu mesurant 110/70-17. Les freins sont à double disque et la fourche hydraulique télescopique mesure 35 mm de diamètre. Son châssis supérieur est un double berceau, mais le châssis inférieur est simple. Le design robuste et l'architecture globale de cette moto électrique vous permettent de vous sentir "à l'aise" et de ne pas avoir peur de glisser dans les virages. À l'arrière, nous retrouvons un seul disque simple. Les freins avant et arrière sont reliés entre eux via un système de freinage combiné CBS. Ce système sert à équilibrer la force de freinage entre les freins avant et les freins arrière, tout en limitant la distance de freinage et en réduisant considérablement le risque de blocage des roues.

Deux modes de conduites

La moto électrique est équipée de deux modes de conduite "Drive" et "Sport". Le mode “Drive” est un mode idéal pour une utilisation en ville, il bloquera la vitesse de sorte à ne pas utiliser trop d’autonomie. Le mode Sport permet à la Ebroh Bravo CR de libérer toute sa puissance et d'atteindre une vitesse de pointe de 115 km/h, mais de ce fait l’autonomie de la batterie descend plus rapidement. À noter également la présence d'une marche arrière, bien pratique pour les manœuvres de stationnement.

Pour conclure

La moto électrique Ebroh Bravo CR, est pour l’instant l’un des seules modèles “sportif” sur le marché de l’électrique.