Super Soco TC Max : Au top de la forme
125 cylindrées dans un moteur électrique
Subtil mélange entre sobriété vintage et design moderne, la Super Soco TC Max propose une expérience de conduite unique, alliant légèreté et vélocité dans un moteur électrique pour parcourir les rues en toute tranquillité.
Entretien simplifié
Les pièces de rechange d’une moto électrique durent généralement plus longtemps que ceux des modèles thermiques. Une Super Soco TC Max justifie ainsi d’une longévité accrue et d’économies non négligeables : l’assurance pour les deux-roues électriques profite également de coûts relativement réduits par rapport à leurs homologues.
Nul besoin par ailleurs de trouver des bornes de recharge pour se tenir prêt à parcourir les routes : sa batterie amovible
au lithium-ion peut se remplir en quatre heures sur n’importe quelle prise domestique de 220 V (grâce à son chargeur rapide Fast Charge).
Pollution sonore et atmosphérique réduites
Le moteur électrique de la TC Max se targue de nuisances réduites, tant au niveau des émissions de CO2 que du bruit provoqué. Elle s’impose sur les routes grâce à son style de conduite discret, performant et sain.
La TC Max est donc éligible au bonus écologique, à hauteur de 810 €, complétés de 1500 € supplémentaires de bonus régional pour les entreprises !
Pour la performance et l’accessibilité
Un modèle de moto plus simple n’en fait pas du bas de gamme. Du haut de ses 5 kW de puissance moteur et de son couple de 170 N.m, la TC Max peut parcourir jusqu’à 80 km en autonomie réelle, à une vitesse maximale de 100 km/h.
Ses 125 cylindrées permettent d’ailleurs à tous les détenteurs d’un permis B (accompagné de sa formation de 7 heures à la conduite en deux-roues), A, A1 ou A2 d’en empoigner le guidon !
Confort et design
La position centrale du moteur dans la carrosserie de la TC Max place son conducteur légèrement en retrait par rapport au guidon, dans une position similaire à la conduite en scrambler. Plus confortable, adaptée à tous les gabarits et donnant plus d’amplitude aux mouvements, cette architecture laisse la place à davantage de finitions sur les flancs, pour un deux-roues à l’esthétique rehaussée.
Fonctionnalités avantageuses
Le système de démarrage à distance sans clé de la TC Max facilite la vie et allège le porte-clés. Son système de freinage couplé réduit les distances parcourues pour une sécurité conducteur optimale. Rien à craindre non plus de nuit grâce à un système d’éclairage full-LEDs, des clignotants aux feux de jour.
Bien entendu, que serait un véhicule motorisé sans son tableau de bord ? La technologie LCD digitial et le compteur analogique à aiguille de la TC Max allie une esthétique vintage à la clarté des informations données.
Vitesse, état de charge de la batterie et estimation de l’autonomie restante ; bref, tous les éléments nécessaires à une conduite soigneusement préparée.
Options intéressantes
Esthétiques ou pratiques, quelques améliorations peuvent être envisagées pour personnaliser son deux-roues :
- La selle de la TC Max est fournie bien entendu ; de nombreux modèles sont malgré tout compatibles, avec possibilité de choisir ses propres revêtements et gels confort.
- Sur la TC Max, la poignée passager peut être remplacée par un support de fixation pour n’importe quel top case universel, pratique pour le transport de bagages régulier.
- L’ajout d’une bulle fumée (en d’autres termes d’un pare-brise) protège davantage le conducteur du vent de face.
Une grille métallique ajustée sur le pourtour du phare pour le protéger d’éventuelles projections.
