Scooter et moto électrique équivalent 50cc ou 125cc : ce que cela veut dire

Un moteur électrique n'a pas de cylindrée : « équivalent 50cc » ou « équivalent 125cc » signifie que le véhicule est homologué dans la même catégorie qu'un 50 cm³ ou qu'un 125 cm³ thermique. C'est cette catégorie, et non la puissance affichée sur la fiche, qui décide du permis nécessaire et de l'âge minimum. Un équivalent 50cc est limité à 45 km/h et se conduit dès 14 ans avec le permis AM ; un équivalent 125 se conduit avec le permis A1, ou avec le permis B depuis deux ans et une formation de 7 heures.

Équivalent 50cc ou 125cc : le tableau récapitulatif

Sources : Sécurité routière, Service-public.fr, règlement (UE) n° 168/2013. Les personnes nées avant 1988 peuvent conduire un cyclomoteur sans permis, selon Service-public.fr.

Pourquoi parle-t-on de « cc » pour un deux-roues électrique ?

Le « cc », ou cm³, mesure la cylindrée d'un moteur thermique. Les catégories de permis ont longtemps été définies avec cette mesure, si bien que tout le monde parle encore de « 50 » et de « 125 ». Pour un moteur électrique, la réglementation européenne fixe des seuils de vitesse et de puissance à la place : 45 km/h et 4 kW pour un cyclomoteur, 11 kW pour une motocyclette légère.

C'est pourquoi les constructeurs et les vendeurs parlent d'« équivalent 50cc » ou d'« équivalent 125cc » : le terme indique la catégorie de permis, pas une caractéristique du moteur.

Comment vérifier la catégorie d'un modèle avant d'acheter

Les fiches techniques affichent souvent deux puissances : une puissance nominale (ou continue) et une puissance maximale, dite de crête. Un modèle annonçant « 19 000 W » peut ainsi être un équivalent 125. Ne vous fiez donc pas au seul chiffre le plus élevé.

La seule information qui fait foi est la catégorie d'homologation du véhicule. Elle figure sur le certificat de conformité remis par le constructeur, puis sur la carte grise. Cherchez :

• L1e : cyclomoteur, équivalent 50cc ;
• L3e, sous-catégorie A1 : motocyclette légère, équivalent 125cc. La sous-catégorie est précisée sur le certificat de conformité.

En magasin ou sur nos fiches produits, la catégorie de permis est indiquée pour chaque modèle. En cas de doute, demandez-la avant l'achat.

Deux exemples concrets

Un même modèle, deux catégories : le Silence S02

Le Silence S02 existe en deux versions qui ne demandent pas le même permis :

• en équivalent 50cc : 45 km/h, 2 kW (2,9 kW en pointe), jusqu'à 150 km d'autonomie annoncée, accessible dès 14 ans avec le permis AM ;
• en équivalent 125cc : 85 km/h, 4 kW (6,3 kW en pointe), jusqu'à 140 km d'autonomie annoncée, avec un permis 125.

C'est le même modèle de scooter : c'est la catégorie d'homologation qui fixe la vitesse et le permis à présenter.

Une puissance de crête élevée, un équivalent 125 : le Nerva EXE II

Le Nerva EXE II affiche un moteur de 11 000 W et une puissance maximale de 19 000 W. Il roule à 130 km/h et se conduit pourtant avec le permis A1, ou le permis B et la formation de 7 heures. C'est l'exemple type d'un chiffre de crête qui ne dit rien de la catégorie.

Et au-delà du 125 ?

On parle aussi de maxi-scooters électriques « équivalent 250 », « 400 » ou « 500 ». Ce ne sont pas des catégories officielles : l'expression désigne des modèles plus puissants qu'un 125. Dès qu'un deux-roues dépasse les 11 kW de la catégorie 125, il demande un permis moto : A2 pour une puissance d'au plus 35 kW, avec un rapport puissance/poids d'au plus 0,2 kW/kg, ou A au-delà. Le permis B, même avec la formation de 7 heures, ne suffit plus. Nous avons consacré deux articles à ces modèles : les meilleurs scooters équivalent 250 et les meilleurs scooters équivalent 500.

Équivalent 50cc ou 125cc : lequel choisir ?

La catégorie dépend d'abord de votre permis et de votre âge :

• Vous avez 14 ou 15 ans, ou seulement le permis AM : un équivalent 50cc. Retrouvez nos scooters électriques sans permis et nos motos électriques sans permis.
• Vous avez le permis B depuis au moins 2 ans : un équivalent 125 après la formation de 7 heures. Tous les cas sont détaillés dans notre guide du permis pour un deux-roues électrique.
• Vous avez le permis A1, A2 ou A : un équivalent 125, sans formation supplémentaire.

Si votre permis vous laisse le choix, c'est votre trajet qui tranche : 45 km/h suffisent en ville, mais pas sur les grands axes. Nous détaillons ce choix dans nos articles scooter électrique 50cc ou 125cc et moto électrique 50cc ou 125cc.

En résumé

« Équivalent 50cc » et « équivalent 125cc » désignent une catégorie d'homologation, donc un permis. Un équivalent 50cc ne dépasse pas 45 km/h et 4 kW et se conduit dès 14 ans avec le permis AM ; un équivalent 125 ne dépasse pas 11 kW et demande le permis A1, ou le permis B depuis 2 ans avec la formation de 7 heures. Avant d'acheter, vérifiez la catégorie du véhicule plutôt que sa puissance de crête. Nos conseillers peuvent vous aider à choisir lors d'un essai gratuit dans nos magasins de Paris 3e et 8e.

FAQ

Que veut dire « moto électrique équivalent 125 » ?

C'est une moto électrique homologuée dans la même catégorie qu'une moto thermique de 125 cm³ : la motocyclette légère, d'une puissance d'au plus 11 kW. Elle se conduit avec le permis A1, ou avec le permis B depuis 2 ans et la formation de 7 heures.

Peut-on conduire un équivalent 125 électrique avec le permis B ?

Oui, si vous avez le permis B depuis au moins 2 ans et que vous avez suivi la formation de 7 heures. Celle-ci peut être suivie dans le mois qui précède les deux ans de permis, selon Service-public.fr.

À quel âge peut-on conduire un scooter électrique équivalent 50cc ?

Dès 14 ans, avec le permis AM, qui comprend une formation pratique d'au moins 8 heures.

Un scooter électrique de 4 000 W est-il un équivalent 50cc ?

Pas forcément. La puissance seule ne suffit pas : un équivalent 50cc est aussi limité à 45 km/h. Le Silence S02 en version 125, par exemple, a une puissance nominale de 4 kW mais roule à 85 km/h. Vérifiez la catégorie d'homologation.

Quelle est la différence entre puissance nominale et puissance maximale ?

La puissance nominale est celle que le moteur peut fournir en continu ; la puissance maximale, ou de crête, n'est disponible que sur de courtes durées, par exemple lors d'une accélération. Les fiches techniques affichent souvent les deux.