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Découvrez le top 4 des motocross pas chers

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Le moto-cross est un sport extrême qui sollicite énormément le matériel du pilote. Pour rouler dans les parcours accidentés, les sportifs conduisent de véritables bolides. Avec la prise de conscience écologique, les sports mécaniques doivent s’adapter. C’est pourquoi, les motos cross électriques sont peut-être l’avenir du sport. Découvrons ensemble les meilleures motos cross que proposent Scoot-Elec.

Le sport

Le moto-cross est un sport mécanique extrême qui se pratique avec une moto cross. Les pilotes doivent traverser des circuits avec différents types d’obstacles le plus rapidement possible, c’est une course de vitesse. Ce sport extrême se pratique sur une moto cross non homologuée adaptée pour affronter les terrains accidentés. Une moto cross est une moto tout terrain, elle doit donc résister aux différents chocs et surfaces difficiles des circuits. Le moto-cross est un sport extrême qui nécessite un matériel robuste voire d’exception.

L’équipement

Pour pratiquer le moto-cross, de nombreux équipements sont indispensables. Étant un sport extrême, il est certain que vous devez assurer votre sécurité avant de vous aventurer sur les circuits. Le casque intégral est évidemment le premier équipement que vous devez acquérir car il est obligatoire. Il vous protégera lors des chutes, jets de projectiles et obstacles. Les gants sont évidemment un équipement indispensable pour pratiquer le moto-cross. Pour bien choisir vos gants, ne les prenez ni trop petits ni trop grands, ils doivent être à votre taille pour ne pas vous gêner.

Votre tenue démarre par l’achat d’un maillot de cross. Il doit être ajusté mais pas moulant pour vous permettre d’avoir le plus de liberté possible dans vos mouvements. Choisissez donc un maillot léger et solide.Pour protéger le bas du corps, vous aurez besoin d’un pantalon cross ainsi que des bottes. Le pantalon cross doit être rembourré au niveau des articulations et conçu dans un matériau souple. Pour les bottes, veillez à ce que la semelle soit adaptée à la pratique du moto-cross. Pour compléter votre tenue et protéger vos articulations vous aurez besoin de différentes protections. Les genouillères et les coudières sont les protections les plus courantes.

Mais, de nombreux pilotes portent des gilets afin de se protéger des jets de pierre ainsi qu’une ceinture lombaire pour maintenir le dos. Enfin, vous aurez également besoin d’équipements secondaires mais néanmoins nécessaires : un masque, une paire de chaussettes, une veste et un sac d’hydratation.

Les compétitions

Il existe de nombreuses compétitions de moto-cross. La plus connue reste bien évidemment le championnat du monde. Le Championnat du monde de moto-cross est régi par la Fédération internationale de motocyclisme. La compétition rassemble les meilleurs pilotes et les meilleures équipes du monde. Chaque épreuve se déroule sur un week-end en deux manches qui comptent chacune pour le championnat. Le vainqueur du championnat est le pilote avec le plus de points engrangés lors des deux manches.

Il existe plusieurs catégories pour les championnats du monde : MXGP la catégorie reine, MX2 et WMX la catégorie féminine. Il existait auparavant 3 catégories masculines organisées par moteur : MX3, MX1 et MX2. Mais, depuis 2014, la catégorie MX3 n’existe plus et la catégorie MX1 est devenue MXGP. Les épreuves de MXGP et MX2 se déroulent le même week-end sur le même circuit. L’ordre de la grille de départ est déterminé par les places obtenues par les pilotes lors des qualifications. Le pilote ayant réalisé le meilleur temps en qualification choisit sa place en premier, et ainsi de suite.A noter, qu’un français, Tom Vialle, est champion du monde en titre 2020 de la catégorie MX2.

Sur tous les circuits, il existe différents types d’obstacles, cela peut être des sauts simples, doubles voire triple. Il existe aussi des enchaînements avec plusieurs types de bosses ou obstacles comme le camel jump ou le whoops.Aux États-Unis, le moto-cross se pratique différemment et indépendamment des championnats du monde. La saison est organisée par l’American Motorcyclist Association et est séparée en deux championnats, le championnat de supercross et le championnat de motocross. Il existe une compétition qui regroupe américains et le reste du monde, le Motocross des nations. Créée avant même le championnat du monde, cette compétition a lieu en fin de saison et regroupe les 3 meilleurs pilotes de chaque nation dans des moto cross de cylindrées différentes. Une compétition que la France a remporté 5 fois d’affilée entre 2014 et 2019.

La moto cross non-homologuée

Vous savez désormais que pour pratiquer le moto-cross vous devez avoir une moto cross non homologuée. Ce n’est pas le cas pour circuler sur la voie publique puisque sans homologation, vous avez interdiction d’emprunter la voie publique. Le code de la route prévoit une amende pouvant aller jusqu’à 3750 €. Malgré un usage autorisé exclusivement sur un terrain privé, vous devez respecter les conditions d’âge (selon la cylindrée et la puissance). Il vous faut donc bien faire la différence entre moto non-homologuée pour le sport et homologuée pour la ville. Nous allons maintenant vous proposer le comparatif élaborés par nos soins, qui a pour objectif de présenter différents choix de produits. Il est conseillé de bien lire le descriptif de chacun des modèles présentés afin de trouver celui qui conviendra le mieux à votre profil et vos ambitions.

Les moto cross de Scoot-Elec

Sur-Ron Light Bee Off Road X

La Sur-Ron Light Bee Off Road X est la version non homologuée de la Sur-Ron Light Bee. Son moteur de 3 000 Watts lui permet d’atteindre les 75 km/h. En plus d’une bonne puissance, la Light Bee Off Road X possède une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 100 km. Cependant, cette autonomie varie selon la température extérieure, le mode de conduite et le poids sur la moto cross.La Sur-Ron Light Bee Off Road X est une équivalente 50cc. Ce qui signifie qu’elle est accessible dès 14 ans avec le permis AM. Malgré tout, comme précisé elle est non homologuée, il est donc interdit de circuler sur la voie publique.

Cette moto cross électrique est idéale si vous souhaitez pratiquer le moto-cross sur des circuits ou des terrains privés. Pour comprendre, la Sur-Ron Light Bee Off Road X est à mi-chemin entre une moto cross électrique et un vélo tout terrain. Grâce à ses batteries légères, cette moto cross est très souple et maniable. Vous allez donc pouvoir vous faire plaisir sur les sentiers ou sur vos circuits préférés. De plus, cette version La Sur-Ron Light Bee Off Road X est une version améliorée, c’est-à-dire qu’elle dispose du contrôleur « X » lui offrant une puissance supplémentaire. Autre point intéressant, les suspensions et la fourche sont réglables, une possibilité rare sur ce type de modèle. Vous l’aurez compris, la Sur-Ron Light Bee Off Road X est une moto cross haut de gamme. Les matériaux utilisés, l’assemblage et sa construction sont de qualité.Techniquement, elle est équipée d’un moteur électrique, ce qui veut dire qu’elle ne pollue pas et ne nécessite pas beaucoup d’entretien.

En effet, comparé aux moto cross équipées de moteur thermique, un moteur électrique est plus simple et contient moins de pièces.Le moteur équipé sur la Sur-Ron Light Bee Off Road X offre une puissance moteur de 3 000 Watts et une puissance maximale de 5 000 Watts avec un couple maximal de 200 Nm. Le couple moteur est exprimé en newtons mètre (Nm) et représente la force du mouvement de rotation du moteur. Pour la batterie, cette moto cross électrique est équipée d’une batterie Panasonic composée de cellules lithium-ion d’une capacité de 60 V / 32 Ah soit 1920 Wh. Le grand avantage, c’est que la batterie est amovible et vous permettra de la charger partout où vous le souhaitez sur une prise 22 volts. Elle est accompagnée d’un chargeur standard de 10 ampères. Le temps de charge maximal est estimé à 2 h 30.

Sur-Ron Light Bee Homologuée X

Comme son nom l’indique, la Sur-Ron Light Bee Homologuée X est la version homologuée de la Light Bee. Ses caractéristiques sont donc les mêmes, ce qui change c’est le moteur et la batterie. Son moteur est un peu moins puissant : 2 050 Watts. Cette batterie lui procure malgré tout une puissance permettant d’atteindre les 45 km/h. Comme sa version non homologuée, son autonomie maximale peut aller jusqu’à 100 km. Il s’agit donc d’une moto adaptée pour les enfants. Cette machine ayant des capacités limitées, un adolescent peut la conduire du moment où ce dernier est titulaire d’un permis AM. Ce permis offre la possibilité de conduire des motos de 50 centimètres cubes.

L’atout principal de la Sur-Ron Light Bee Homologuée X est de pouvoir circuler sur la voie publique. Comme son autre version, elle est accessible dès 14 ans avec le permis AM. Enfin, concernant l’aspect économique, cette moto cross peut vous faire bénéficier de la prime éco de 480 euros si vous êtes un particulier et de 1 500 euros si vous êtes un professionnel. Ce qui revient à un prix de 4410 euros pour les particuliers et de 3390 euros pour les professionnels.

Sur-Ron Storm Bee Off Road

La Sur-Ron Storm Bee Off Road est une moto cross électrique non homologuée. Son moteur surpuissant de 10 000 Watts lui permet d’atteindre les 110 km/h en vitesse de pointe. Son autonomie est supérieure de 10km à la Sur-Ron Light Bee Off Road X avec 110 km d’autonomie maximum. La Sur-Ron Storm Bee Off Road est une moto cross électrique équivalente 125 cc. Étant non homologuée, elle ne nécessite aucun permis et est interdite à la circulation sur la voie publique. Très sportif, ce modèle est un véritable monstre électrique du moto-cross. Son moteur électrique est capable de délivrer jusqu’à 22,5 kWh, ce qui fait d’elle l’une des plus puissantes des moteurs électriques. Le couple maximal est de près de 520 Nm, soit plus du double de la Sur-Ron Light Bee Off Road X.

Très performante, elle est capable d’effectuer le 0 à 50 km/h en moins de 4 secondes.Niveau conduite, la Sur-Ron Storm Bee Off Road est décrite par les pilotes comme nerveuse et puissante. Des caractéristiques qui ne l’empêchent pas d’être fiable. Comme la Sur-Ron Light Bee Off Road X, elle nécessite très peu d’entretien et ne pollue pas grâce à son moteur électrique. Elle est équipée de cellules lithium-ion Sony VTC6 offrant une capacité de 96 V / 48 Ah. Cette batterie a été conçue pour la course et calibrée pour ce moteur. Accompagné d’un chargeur de 96 V et 10 Ah. La durée de recharge est d’environ 3 heures. A noter, qu’il y a un port USB qui vous permettra de recharger votre téléphone ou votre GPS.

Sur-Ron Storm Bee Enduro Homologuée

Sur-Ron Storm Bee Enduro Homologuée est la version homologuée de la Sur-Ron Storm Bee Off Road. Ses spécificités techniques et sa puissance sont similaires à sa version non homologuée. La Sur-Ron Storm Bee Enduro Homologuée est également une équivalence 125 cc. Elle bénéficie du moteur et de la même batterie. Ses performances sont donc égales en termes d’autonomie et de vitesse maximale. Cependant, contrairement à sa version non homologuée, cette moto cross nécessite un permis de conduire.

En effet, elle est accessible à la circulation sur la voie publique et nécessite au minimum un permis B ainsi qu’une formation de 7 heures. Elle est également conduisible par les personnes possédant le permis A1 et le permis moto. Contrairement à sa version non homologuée, la Sur-Ron Storm Bee Enduro Homologuée est éligible à la prime éco. Pour les particuliers, le montant de la prime est de 900 euros soit 7 990 euros après la déduction. Pour les professionnels, la prime est de 1 500 et permet donc de l’obtenir au prix avantageux de 7390 euros.

L’entretien de votre moto cross

En comparaison avec une moto cross thermique, le coût de l’entretien d’une moto cross électrique est dérisoire. Comme expliqué, lors de la présentation de la Sur-Ron Light Bee Off Road X, un moteur électrique contient moins de pièces qu’un moteur thermique. Malgré tout, il vous faut faire contrôler votre moto cross régulièrement, environ tous les 5 000 km. Vérifiez également l’état de vos roues, des pneus et des freins lors de chaque utilisation, une crevaison est vite arrivée. Concernant la batterie, vous pouvez tester l’état de vos batteries à l’aide d’un voltmètre. Une batterie se change environ tous les 50 000km. A noter, toutes les moto cross proposée par Scoot-Elec sont garantis 2 ans, pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité.

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